台湾残疾歌手郑智化在深圳机场遭遇不便一事，舆论争议一波三折。
10月25日下午，郑智化在微博发文讲述在深圳机场出行遭遇不便，斥责深圳机场“对残疾人的态度是最没人性的”，还表示自己“连滚带爬进飞机”。话题“郑智化怒斥深圳机场”随即登上微博热搜。
然而随后郑智化登机的监控视频片段在网上曝光博远配资，现场多名地勤和空服员协助其登机，甚至有人俯身帮他抬脚，与他此前微博描述并不完全相符。
今天下午，郑智化发微博道歉，称“连滚带爬”是他登机过程不顺“一时气愤的遣词”，并希望不要因此对服务人员造成不好影响。“郑智化致歉”又登上热搜。
对此，网络舆论同样争论不休：一方认为郑智化利用公众人物的影响力夸大事实，是对现场为其服务工作人员的霸凌；另一方则认为，郑智化登机的确遇到困难，无障碍建设任重道远。
争得不可开交的两方博远配资，说得都对，因为双方讲的其实是两个问题：一个是名人公开言论的边界，另一个则是无障碍建设与运用。
先说第一个问题。郑智化在社交媒体上无论是抱怨还是道歉，都立即登上热搜，吸引大量网友的关注与讨论。与此同时，涉事方深圳机场当天就在其微博评论区留言致歉，表示已启动核查，并公布了一系列整改措施。这足以证明公众人物的言论不仅会影响广大网友对事实的判断及由此引发的情绪，也对相关当事者直面问题、解决问题具有强大的推动力。
既然这样强大的影响力客观存在，那么公众人物就更应谨言慎行，必须守住“实事求是”这条底线。无论当时情绪如何激动，明明有多人协助登机却表示自己“连滚带爬进飞机”，在不知道登机车与机舱门之间存在高差原因的情况下随意揣度司机不顾其安全、冷眼旁观等，与事实显然不符，既误导了社会公众对事件的认知，也给为其提供帮助的工作人员带来困扰。
名人公开发声必须守住实事求是的底线，也是对个人负责。名人的公众形象，直接与其职业声誉和个人价值挂钩，若为宣泄情绪或谋求个人利益，公开发言时带有明显偏见或对事实选择性公开，在信息已十分公开发达的互联网时代，不然遭到舆论反噬，导致个人形象受损。“名人”是一种权利，更是一种责任。影响力越大，责任也就越大。
再看第二个问题。不能因为郑智化有错，就忽视他为何会产生这么大怨气。即便监控中的郑智化登机过程绝非他所说的“连滚带爬”，但也确实遇到了一些麻烦。为确保安全，登机车与飞机舱门按照规定必须保持20厘米的高度差。对于健全人群体，这只是一级台阶，但对腿脚残疾或不便的人群来说，这无异于一道“天堑”。面对特殊群体和特殊需求，同样要实事求是地面对，不能因为使用者较少，就忽视其需求。比如此次郑智化登机事件，登机车与飞机舱门间的高差是安全“硬要求”，那么对特殊乘客有没有特殊应对办法？有没有相应的协助机制可以启动？有没有把原因尽早解释清楚消除误会？从深圳机场即刻公布整改措施来看，确实是有改进空间。
往大一点想，我们身边很多公共场合的无障碍设施，是不是同样存在这样的“20厘米”？就像郑智化在道歉时所写，“因事件引发的对少数群体利益的关注，比我个人感受意义更大”。在一个正常的社会中，因遗传、疾病、意外等因素，一定会产生一定比例的残疾人群体。据新华社报道，目前我国残疾人总数超8500万，约占总人口的6%。即使是健全人士，也可能因为生病受伤等原因，在人生某个阶段需要依靠无障碍设施。
无障碍设施不能满足于“有”，更要好“用”。随着经济社会发展，我们国家的无障碍设施越来越多、越来越完善。遗憾的是，有些设施却“不好用”，比如老生常谈的盲道“断头”“撞树”，有些商场的无障碍卫生间进入前需要先上两级台阶，人行道和斑马线之间没有斜坡等，以及随着城市发展出现的共享单车挤占盲道等新问题。不要小看这些“最后一公里”“最后一台阶”“最后搭把手”，没做好它们，这些无障碍设施就无法为需要的人提供便利。
要让无障碍设施“好用”，关键是要有用户思维。倘若在验收无障碍设施时，先请残疾人群体体验一遍博远配资，自然就能发现那些容易被健全人忽视的问题。此外，除了看得见的盲道等硬件之外，无障碍交流等软件建设也需引起重视。唯有实事求是地面对残疾人的真实需求，才能真正在全社会形成弱有众扶、有爱无碍的氛围。
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